bgpw blog

    blog Biblioteki Głównej PW

    Wpisy z okresu: 1.2016

    20 stycznia odbyło się tradycyjne spotkanie noworoczne pracowników Biblioteki Głównej z emerytowanymi pracownikami i bibliotekarzami sieci bibliotecznej PW.

    Spotkanie zostało zorganizowane przez pracowników Oddziału Informacji Naukowej.

    Goście i pracownicy, którzy stawili się licznie, mieli okazję do rozmów o aktualnych sprawach bibliotecznych, a także powspominania jak to było w ubiegłych latach i pogawędek towarzyskich w sympatycznej atmosferze.

    Dziękujemy wszystkim za udział w spotkaniu i życzymy wszystkiego najlepszego w rozpoczętym roku 2016.

    Więcej zdjęć z  imprezy można będzie obejrzeć: tutaj.

    fot. T. Gumołowska, K. Araszkiewicz, E. Mroczek

    tekst i album: MM

    W dniach 23.11– 28.12 przeprowadziłyśmy w Bibliotece Głównej oraz w Filii BG-Biblioteki Terenu Południowego  zbiórkę darów dla  Schroniska dla Bezdomnych Zwierząt w Celestynowie. Inicjatywę tę wsparli nasi pracownicy oraz studenci. Wszystkim osobom, które wzięły udział w akcji  serdecznie dziękujemy. Bez Państwa pomocy nie udałoby nam się przekazać tak ogromnej ilości karmy i innych rzeczy tak bardzo potrzebnych  zwierzakom.

    W  ramach podziękowania  krótka fotorelacja:

    W tym roku nasz karton na dary stanął również w Filii BG-Biblioteki Terenu Południowego

    Tradycyjnie dary wywieźliśmy na wózkach bibliotecznych

    … i najprzyjemniejszy moment :)

     

    AP, MMaz.

    W ramach obchodów 110 rocznicy śmierci Mieczysława Bekkera, absolwenta Politechniki Warszawskiej, inżyniera, konstruktora pojazdów terenowych, współtwórcy pojazdu księżycowego LVR  – otwarta została 12 stycznia w Muzeum Politechniki Warszawskiej wystawa „Śladami Mieczysława Bekkera – z Politechniki Warszawskiej na Księżyc”.

     fot.1-4 M.Miller-Jankowska

    Mieczysław Grzegorz Bekker urodził się 25 maja 1905 r. w Strzyżowie. Po  studiach na Wydziale Mechanicznym Politechniki Warszawskiej odbył w latach 1929-31 służbę wojskową w Szkole Podchorążych Saperów w Modlinie. Później pracował w Wojskowym Instytucie Badań Inżynierii w Warszawie, w latach 30.  był wykładowcą w Studium Wojskowym Politechniki Warszawskiej, gdzie stworzył Laboratorium Pojazdów Specjalnych. Od 1937 r. wykładał „Części maszyn” w Szkole Inżynierii Wojskowej w Warszawie. Po wybuchu II wojny światowej uczestniczył w walkach na froncie, znalazł się we Francji, gdzie w 1940 r. rozpoczął współpracę z Wydziałem Czołgów przy Ministerstwie Uzbrojenia w Paryżu. W 1943 r., za zgodą Rządu Polskiego w Londynie, wstąpił do armii kanadyjskiej. W latach 1943 – 1956 był zatrudniony w Departamencie Obrony Narodowej w Ottawie, gdzie czasie pracował nad projektowaniem i teorią ruchu  pojazdów terenowych. W 1956 r. wyemigrował do USA (wcześniej pracował dla armii amerykańskiej), gdzie pracował w Wojskowym Laboratorium Pojazdów Terenowych. Został profesorem University of Michigan w Ann Arbor, objął  też stanowisko dyrektora Instytutu Badań Koncernu Samochodowego General Motors w Santa Barbara. Profesor M. Bekker pracował głównie nad  nową dziedzinę wiedzy zwaną terramechaniką, zajmującą się współdziałaniem kół i gąsienic z nieutwardzonym podłożem.

    W ramach programu Apollo Space w 1961 r. w  konkursie NASA  na projekt pojazdu zdolnego do poruszania się po powierzchni księżycowej  Bekker  otrzymał od General Motors propozycję opracowania takiego pojazdu. Konkurencję w tych pracach stanowiły działania  innego polskiego konstruktora – Stanisława Rogalskiego w firmie Grummann. Zespół pod kierownictwem prof. M. Bekkera, w kooperacji z zakładami Boeing, skonstruował pojazd księżycowy LRV – Lunar Roving Vehicle – „Rover” – „Wędrowiec”. Mieczysław Bekker był autorem rozwiązań technicznych umożliwiających poruszanie się LRV po gruncie księżycowym. Pojazd był używany podczas misji załogowych Apollo 15, Apollo 16 i  Apollo 17. Trzy pojazdy z tych misji spoczywają nadal na powierzchni Księżyca. Nazwisko Mieczysława Bekkera zapisane zostało w Alei Zasłużonych nad Badaniami Kosmosu (Space Walk of Fame).

    Na emeryturze profesor Bekker pracował w Komitecie Rady Naukowej przy Prezydencie Stanów Zjednoczonych. Opracował 14 patentów dotyczących konstrukcji gąsienic, opon pojazdów terenowych oraz specjalnych ram nadwoziowych, a w dziedzinie teorii pojazdów – prace naukowe, m.in.: „Theory of land locomotion” (1956), „Off-the-road locomotion” (1960) i „Introduction to terrain vehicle” (1969).

    Mieczysław Bekker był też utalentowanym artystą. Obrazek na dole to ilustracja do powieści Jerzego Żuławskiego „Na srebrnym globie”.

    Mieczysław Bekker zmarł 8 stycznia 1989 r. w Santa Barbara w Kalifornii.

    Wystawa przypomina wybitnego konstruktora i jego spuściznę naukową, w Polsce nieco zapomnianą. Można ją oglądać do 31 marca 2016 r. Książki Mieczysława Bekkera Theory of land locomotion oraz Off-the-road locomotion dostępne są w zbiorach Biblioteki Głównej PW a  książka Theory of land locomotion: the mechanics of vehicle mobility (1962) – pełen tekst – dostępny jest online w HathiTrust Digital Library

    Więcej informacji o Mieczysławie Bekkerze  na stronach:

    Muzeum PW,

    Wikipedii

    Biuletyn PW

    Fotorelacja z wystawy

     

    MM

    W listopadzie ubiegłego roku odbyło się w Bibliotece Głównej seminarium związane z historią Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, od której uruchomienia minęło w 2015 r. 170 lat.

    Pierwszy odcinek Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej oddano do użytku w 1845 roku. W tym samym roku w „Kurierze Warszawskim” ukazała się informacja : „ przejechano [ z Warszawy] przez pierwszą stację Pruszków do Grodziska jakoby lotem ptaka”. Powstanie Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej było wielkim osiągnięciem techniki, jak na owe czasy, choć i dobrze służącej także i dziś, 307 wiorst (327 km) linii kolejowej z 21 stacjami i 9 przystankami osobowymi, symbol punktualności i rzetelności. Wagony osobowe kursujące w czasie istnienia „ Wiedenki” posiadały cztery klasy. Klasa czwarta charakteryzowała się brakiem dachu i twardymi ławkami dla pasażerów, w trzeciej dach był już osłonięty, ale brakowało szyb, a okna zasłonięte wyłącznie firankami, w drugiej był wagon kryty i posiadał oszklone okna oraz miękkie siedzenia bez poręczy a w pierwszej ekskluzywnej miękkie siedzenia z poręczami, a oparcia były wyściełane. Wymyślona i zbudowana przez Polaków. Samowystarczalna i z wykwalifikowanym personelem. O tym opowiadał inż. Andrzej Paszke, autor wystawy „ Para zbliża odległości”, która towarzyszyła seminarium o tym samym tytule a odbyło się 25 listopada 2015 w Gmachu Głównym Politechniki Warszawskiej, zorganizowane przez Oddział Zbiorów Specjalnych Biblioteki Głównej z okazji 170 lat od uruchomienia Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej . Dla licznie zgromadzonych , tego dnia , gości przygotowano wykłady, które zainaugurował Prorektor ds. Studenckich prof. dr hab. inż. Władysław Wieczorek a moderowała całe wydarzenie Dyrektor Biblioteki Głównej Jolanta Stępniak.

     

    Było przedstawienie sylwetki Stanisława, Władysława Reymonta jako pracownika kolei i jego twórczości związanej z koleja, przedstawione przez Marię Balicką współautorkę książki „ Władysław Stanisław Reymont 1867-1925, pomocnik dozorcy plantowego i laureat literackiego Nobla”. Dyrektor Oddziału Terenowego Urzędu Transportu Kolejowego w Katowicach dr inż. Aleksander Drzewiecki przybliżył osiągnięcia prof. Aleksandra Wasiutyńskiego, twórcy Warszawskiego Węzła Kolejowego. Inż. Marek Moczulski pracownik PKP opowiadał o inż. Stanisławie Wysockim, pionierze kolejnictwa polskiego, projektancie i budowniczym DŻWW.

    Tego dnia odbyła się również promocja książki dr Zbigniewa Tucholskiego „ Profesor Antoni Xiężopolski. Twórca polskiej szkoły budowy lokomotyw” wydanej przez Bibliotekę Główną Politechniki Warszawskiej.

    Całej imprezie towarzyszył catering oraz sprzedaż publikacji Oficyny Wydawniczej Politechniki Warszawskiej oraz specjalnego numeru „Stolicy” poświęconemu DŻWW oraz możliwość oglądania wystawy Anety Majak i Andrzeja Paszke „ Para zbliża odległości’”. Seminarium odbyło się w 2 częściach : sesji porannej i popołudniowej. Nad sprawnym przebiegiem seminarium oraz organizacja wystawy czuwała Teresa Gumołowska (Oddział Zbiorów Specjalnych) z zespołem : Grażyna Komorowska (Ośrodek Informacji Naukowej), Piotr Gołębiewski (Administracja), Sławomir Syrek (Oddział Informatyzacji). Spotkanie okazało się także dobrą okazją do licznych rozmów i wymiany doświadczeń. Materiały seminarium dostępne są na stronie
    http://www.bg.pw.edu.pl/index.php/aktualnosc/443-materialy-z-seminarium-o-wiedence

    TG

    Powered by WordPress Web Design by SRS Solutions © 2017 bgpw blog Design by SRS Solutions

    • RSS